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長榮航空於今(24)日於桃園長榮航太第三號維修棚廠舉辦「揮別747精彩 新制服心領航」記者會，為與長榮航空飛過1/4世紀的747-400客機舉辦退役典禮，並發表員工新制服。
波音公司生產的747-400客機於1987年首飛，長榮航空於1989年成立，1992年11月導入747-400客機，成為長榮早期長程航線的主力機種，更寫下多項榮耀，除台北-洛杉磯、台北-歐洲等重要航線，開航均由747-400客機擔任首航任務外，更擔任多次特殊任務，包括李登輝、陳水扁與馬英九總統任內元首專機出訪、載運大熊貓、無尾熊、丹頂鶴等稀有動物，以及羅浮宮文物來台等許多文化藝術品。
出席典禮的民航局長林國顯表示，20情趣蛋蛋03年陳水扁總統出訪巴拿馬就是搭乘長榮747-400客機，林國顯很感謝長榮這些年來為國家的貢獻。退役典禮上，特地邀請747機師、空服員與地勤人員出席，向747-400客機道別。
長榮747-400客機首創頭等艙、商務艙、經濟豪華艙與經濟艙等4個艙等，尤其是獨步全球的「經濟豪華艙」(Economy Deluxe Class，ED艙)，更是現今許多航空公司紛紛設置豪華經濟艙的先驅
2000年7月，長榮引進首架波音747貨機，機隊規模最多達18架，包括7架747-400全客機、8架747-400Combi客貨機及3架747-400貨機。不過，由於油耗已不符當前經濟及環保需求，因此長榮航空決定陸續將747-400機隊除役，引進其他機型取代。
2015年747-400Combi客貨機正式退役，編號16411的747-400客機在今年8月21日執行完香港-台北最後一次載客任務後，也功成身退。現行營運的747-400貨機也規劃於2019年退役。
長榮航空也於24日同步發表新制服，以取代2003年4月推出至今的第二代制服。第三代制服由夏姿●陳創辦人暨設計總監王陳彩霞所設計，預計11月全面換裝，以嶄新面貌提供旅客服務。
長榮在現場也別出心裁打造經典迴廊，用照片敘述20多年來長榮航空新制服的每個故事，以及與747-400並肩開創的光榮歷史。不過，現場照片中並未出現前董事長張國煒的身影。
▲長榮航空24日於桃園長榮航太第三號維修棚廠舉辦「揮別747精彩 新制服心領航」記者會，為747-400客機舉行退役典禮。（圖／記者呂炯昌攝 , 2017.8.24）
▲長榮航空24日於桃園長榮航太第三號維修棚廠舉辦「揮別747精彩 新制服心領航」記者會，為747-400客機舉行退役典禮，邀請747機師、空服員與地勤人員出席，向這款經典客機道別。（圖／記者呂炯昌攝 , 2017.8.24）
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東京知名的魚市場「築地市場」外，昨(3）日下午傳出火警消息，一棟3層樓房在下午4時許起火，共造成7棟建築遭殃，部分店家今天無法營業，生意受到影響。
3日下午4時50分左右，築地市場外發生火警，起火點是外市場新大橋通一側的一棟3層樓房，東京消防廳獲報後派出逾30台消防車到場灌救。大火延燒到附近7棟建物，延燒面積約935平方公尺，整起火勢約在15小時後完全撲滅。
雖然火警沒有造成人員傷亡，但是部分店家今天無法營業，明天也不知道能否開店，店家擔憂「築地發生火災」這樣的負面印象擴散後，可能會對生意造成影響。
築地市場是位於日本東京都中央區築地的公設批發市場，也是日本最大海鮮批發市場，更是許多台灣人遊東京必去景點。築地市場原有規劃和衞生條件已經落伍，東京都政府從1980年代起就打算搬遷，但是計畫一延再延。
終於在2001年，各方同意把築地市場搬到2公里外的江東區豐洲，但是沒想到原址為東京燃氣舊廠的豐洲新市場用地，在2007年被驗出泥土及地下水的有害重金屬物質嚴重超標，結果搬遷計劃又陷入爭議。東京都政府在2014年完成豐洲用地去污工程，原本打算在2016底啟動搬遷計畫，但是又因為預算超支而發生變卦。
直至2017年6月， 知事小池百合子決定將築地功能一分為二，待去污工程完成後將冷藏批發業務遷到豐洲，築地原址則在2020年東京奧運會後，改成美食公園，繼承築地市場的觀光功能。
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